Medan Pers, Jakarta – Institut Ekonomi
Ini menggambarkan bahwa penerapan 30 persen adalah pengemudi, terutama status ekonomi yang paling sulit.
BACA JUGA: Ojoll Driver yang terkait dengan kecelakaan menerima utang Kitabis
“Secara keseluruhan nilai ini terlalu besar. Sebagian pesaing menerima Selasa dan Selasa.
Studi Ojol harus berbicara dengan baik dengan pengemudi mereka untuk dapat mencapai aksesibilitas untuk grup ini.
BACA JUGA: Relawan massa berbicara tentang ratusan pengemudi Ojol untuk menugaskan makanan dan telur
Mereka berdua harus duduk, satu sisi perusahaan harus tetap terus -menerus, sisi lain dari pengemudi menginginkan perhatian. Natural berkata, “kata alami,” AP dan bagian bawah gambut penting untuk kontrak permanen.
Awalnya, Gardik Indonesia mengusulkan untuk mengeluh tentang keberadaan Ojol dalam 30 persen.
Kecuali
Gerakan Teknologi Institut Teknologi Otomatis telah menemukan tanggal tanggal model tanggal.
Sistem ini digunakan untuk mendukung komunitas di mana jumlah folder Ojol digantikan sebesar 20 persen.
Dia menambahkan “tarif hingga 30 persen dari penurunan pendapatan mereka, terutama dihitung pada penjualan bisnis sebagai bahan bakar dan mengurusnya.”
Berharap pemerintah bisa sangat baik dan berharap bahwa mitra akan membuat lebih dari 7 juta total dan aplikasi investasi untuk pengguna Internet.
Meskipun pekerjaan ini merupakan bagian penting dari sistem transportasi, Jenses menganggap pemberi kerja atau kontraktor pribadi dari agen aplikasi, bukan sebagai agen negara.
“Akibatnya, kampanye ini memiliki prosedur kebebasan dan perkerasan, tanpa peduli dan merusak pelanggaran hukum ketika seorang perwira musim panas,” tambah Jans.
Jans menyarankan bahwa pada status perjalanan internet untuk pekerjaan ojol masuk ke baris perintah (aturan) karena Anda sudah lama ditutup. (Ant / Medan Pers)
Baca sisa berita … sel untuk melihat menawarkan sedikit terima kasih untuk pengemudi ojol