Medan Pers, JAKARTA – PT. SGMW Motor Indonesia pada Selasa (31/12) resmi mengoperasikan fasilitas produksi baterai MAGIC di pabrik Wuling Motors, Cikarang, Jawa Barat.
“Baterai produksi lokal ini nantinya akan digunakan untuk mobil listrik Wuling CloudEV dan BingguoEV di masa depan,” kata Battery Line Operations Manager Wuling Motors Andrin Adhitama dalam keterangannya, Rabu (1/1).
BACA JUGA: Akhir Tahun, Wuling Siapkan Mobil Listrik Gratis Bagi Yang Beruntung
Pabrik baterai Wuling di Cikarang membutuhkan investasi sekitar 87 miliar lei.
“SGWM merupakan salah satu pionir dalam mendukung regulasi kendaraan listrik serta persyaratan tingkat kandungan dalam negeri,” kata Andrin.
BACA JUGA: Wuling dikabarkan sedang menyiapkan SUV listrik terbaru untuk Indonesia dengan daya jelajah 600 km.
Pabrik Wuling di Cikarang akan memproduksi baterai MAGIC yang mencakup aspek Multifunction Unit Structure Technology (MUST), Advanced Cell Safety, Higher Performance, Intelligent Management, dan No Combustion.
Teknologi MUST terinspirasi dari desain sayap pesawat yang mengintegrasikan struktur baterai menjadi satu bagian fungsional yang ringan, kuat dan modular, sehingga dapat meningkatkan kekuatan struktur hingga 60%.
BACA JUGA: Coocaa Bereng Wuling tampilkan inovasi lewat kampanye Double 11 & 12 di Indonesia
Keamanan sel tingkat lanjut pada baterai memberikan perlindungan tambahan dengan lapisan keramik.
Keunggulan ini dipadukan dengan sistem manajemen baterai presisi tinggi dan AI berbasis cloud untuk memantau kesehatan baterai secara real time.
Selain itu, ia mampu mendeteksi lebih dari 240 parameter keselamatan dan memberikan peringatan dini.
Produksi baterai Wuling MAGIC dijalankan melalui lima stasiun yang dirancang untuk menjamin efisiensi dan kualitas produk.
Komponen baterai dirakit dan disusun dalam wadah baterai secara Stacking Cell Stacking.
Prosesnya kemudian dilanjutkan di Welding Station yang menggunakan teknologi robotik untuk menghubungkan sel baterai dan kabel.
Ini mencakup sistem perkabelan terintegrasi yang dirancang khusus untuk menghubungkan berbagai komponen listrik dan elektronik di dalam kendaraan secara tepat.
Selanjutnya, kotak baterai bagian atas akan dipasang dan sekrup dikencangkan hingga terpasang sempurna di depan Pack Station.
Tahap selanjutnya, baterai akan diuji di Charging Station untuk memastikan performa optimal serta keamanan selama proses pengisian dan pengosongan.
Proses selanjutnya berlangsung di Rear Pack Station, di mana baterai ditimbang, dikemas, dan disimpan dengan benar sebelum didistribusikan ke fasilitas produksi mobil listrik.
Manajer Saike Ruipu ME Zhang Ying mengatakan perseroan berkomitmen mendukung pengembangan lini produksi baterai agar dapat berkembang pesat dan berkontribusi terhadap pengembangan kendaraan energi baru di Indonesia.
“Kolaborasi antara tim SGMW dan mitra lokal menjadi kunci untuk mencapai lini produksi baterai luar negeri yang inovatif dan kompetitif,” ujarnya. (rdo/Medan Pers)
BACA ARTIKEL LAIN… 7 Tahun di Indonesia, Wuling Rayakan Produksi 160 Ribu Kendaraan