Medan Pers – Beberapa produsen mobil terbesar di dunia menunggu dengan gelisah, sementara yang lain hanya duduk diam, ketika Presiden terpilih Amerika Serikat (AS) Donald Trump kembali ke Gedung Putih pada Januari 2025.
Kandidat Partai Republik Trump membawa beberapa kebijakan yang berpotensi mempengaruhi perekonomian AS dan berdampak signifikan terhadap industri otomotif dan konsumen.
BACA JUGA: Keluarga Donald Trump Tertarik Investasi di Indonesia
Beberapa di antaranya adalah tarif impor yang lebih tinggi dan perubahan peraturan emisi kendaraan, yang dapat berdampak pada kendaraan listrik dan konvensional.
AS berada di urutan kedua setelah Tiongkok dalam jumlah kendaraan baru yang terjual pada tahun 2023, dengan penjualan tahunan sebesar 15,5 juta unit.
BACA JUGA: Kajian Dinamika Pasar EV Indonesia, Produsen EV Perlu Tahu
Toyota, Honda, Nissan, BMW dan Volvo termasuk di antara banyak produsen mobil yang memiliki pabrik di Amerika Serikat.
Amerika Serikat juga memiliki tiga dari sepuluh perusahaan otomotif terbesar di dunia, yaitu Ford, General Motors (GM) dan Tesla.
BACA JUGA: Luhut Sebut Produsen Mobil Listrik Dunia Segera Investasi di Indonesia, BYD dan Tesla?
Kampanye Partai Republik sangat didukung oleh CEO Tesla Elon Musk, yang disebut-sebut menghabiskan US$200 juta (Rp 3,16 triliun) untuk membantu Trump memenangkan pemilu kembali.
Dia kemudian meningkatkan kekayaan bersihnya sebesar $20 miliar (Rp 3,16 kuadriliun) setelah kemenangan pemilunya.
“Rakyat Amerika memberi @realDonaldTrump mandat yang sangat jelas untuk melakukan perubahan malam ini,” tulis Musk di media sosial usai hasil pemilu.
Menjelang pemilu, Trump sebelumnya mengatakan mobil listrik adalah “greenwashing,” kemudian berubah pikiran setelah Musk terlibat.
Bos Tesla kini diharapkan menjadi bagian dari pemerintahan presiden yang baru terpilih.
Greenwashing adalah taktik pemasaran yang digunakan oleh perusahaan untuk menciptakan citra palsu mengenai keramahan lingkungan.
Sebagai pimpinan Tesla, Musk dan perannya sangat penting karena dominasi merek ini bersaing ketat dengan BYD.
Dimana keduanya telah beberapa kali bertukar tempat selama setahun terakhir sebagai produsen mobil listrik terbesar di dunia. Tesla juga memproduksi kendaraan listriknya di AS dan China.
Tiongkok adalah pasar kendaraan terbesar di dunia dengan 30 juta penjualan pada tahun 2023.
Hubungan Tiongkok dan Amerika – dua raksasa industri otomotif – memberikan dampak yang besar terhadap industri otomotif baru di dunia.
Musk bisa menjadi pemain kunci dalam bagaimana usulan tarif impor Trump mempengaruhi Tesla dan ruang global yang lebih luas.
Kebijakan tarif
Presiden terpilih juga fokus pada perlindungan dan penciptaan lapangan kerja di AS dengan pajak yang lebih tinggi, sehingga mengancam tarif 200 persen terhadap negara tetangganya, Meksiko.
Dimana mobil seperti SUV listrik Ford Mustang Mach-E dibuat untuk pasar global termasuk Amerika dan Australia.
Setelah pemerintahan Biden menaikkan tarif dua kali lipat pada tahun 2024, Meksiko dipandang sebagai tujuan alternatif bagi produsen mobil di Tiongkok untuk merelokasi pabrik guna menghindari tarif terhadap mobil, komponen, dan perangkat lunak Tiongkok.
Meskipun Ford menjamu Trump di pabriknya di Rawsonville, Michigan sebelum pemilu 2020, Presiden dan CEO Ford Jim Farley – yang aktif di media sosial – belum mengomentari hasil pemilu 2024 di akunnya dan perusahaan
Namun, tindakan apa pun yang dilakukan di Meksiko akan berdampak pada sejumlah produsen mobil di luar Ford, termasuk Toyota, yang memproduksi truk pikap Tacoma di Meksiko.
“Kami akan bekerja dengan aturan apa pun yang ada di depan kami. “Kami memiliki 10 pabrik di AS. Saya rasa tidak akan ada perbedaan besar dalam bisnis kami, dan kami selalu siap beradaptasi,” kata Presiden Toyota Motor Amerika Utara Dave Christ.
Dengan 12 pabrik, Honda memiliki lebih banyak pabrik di Amerika Serikat dibandingkan Toyota yang membuka pabrik pertamanya di Marysville, Ohio pada tahun 1979.
“Memproduksi mobil di Meksiko, kami memproduksi sekitar 200.000 unit di sana, dan 80 persennya diekspor ke Amerika, sekitar 160.000 unit. Bisnis yang lebih dari 160.000 unit mungkin akan terkena dampaknya, yang akan terkena dampak tarif. pengaruhnya besar, menurut saya,” kata wakil presiden Honda Shinji Aoyama dalam sebuah pernyataan.
Aoyama mengatakan tarif tersebut tidak hanya akan berdampak pada Honda, tapi juga GM, Ford dan perusahaan Jepang lainnya.
“Apakah perusahaan-perusahaan ini akan segera menghentikan produksi di Meksiko? Tidak, saya kira tidak. Jadi, saya tidak mengatakan tarifnya tidak akan disesuaikan. Tapi, nanti akan ada lobi-lobi dan sebagainya,” dia ditambahkan.
Menurut klaim Stellantis – grup yang memiliki 14 merek mobil global, termasuk Chrysler, RAM Trucks, Jeep dan Alfa Romeo, tujuan kebijakan pajak Trump adalah untuk meningkatkan manufaktur AS.
“Kami berharap dapat bekerja sama dengan Presiden terpilih Trump dan Kongres baru mengenai kebijakan yang mendukung basis manufaktur Amerika yang kuat dan kompetitif,” kata Stellantis dalam sebuah pernyataan.
Pernyataan dari GM juga mengatakan bahwa perusahaannya berharap dapat bekerja sama dengan presiden terpilih, Kongres, dan seluruh pejabat terpilih untuk memastikan AS terus memimpin dunia dalam teknologi dan inovasi demi kepentingan pekerja dan konsumen Amerika.
Trump juga berjanji untuk mengubah peraturan emisi kendaraan AS yang ditetapkan oleh pemerintahan Biden pada tahun 2024, yang dapat mempengaruhi penjualan kendaraan listrik – dan jajaran model mobil.
Pada awal tahun 2024, pimpinan Alfa Romeo milik Stellantis mengatakan merek tersebut akan menunggu hasil pemilu AS sebelum memutuskan lini produknya di masa depan.
Perubahan pada Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) – yang dapat mengurangi kredit pajak dan subsidi untuk mobil listrik – juga dapat berdampak buruk pada produsen mobil listrik AS, termasuk Rivian dan Lucid. (drive/antara/Medan Pers)
BACA LEBIH LANJUT… Donald Trump Menang, Indonesia Perlu Waspadai Perubahan Pasar