Medan Pers, jakarta -pt kereta api indonesia (persero) menutup 309 persimpangan untuk mencegah kecelakaan kereta api dan meningkatkan keamanan.
“Dari Januari hingga Desember 2024, Kai berhasil menutup salib -level 309,” kata Kaipubi di Jakarta pada hari Rabu.
Baca Juga: Dari Konser K-Pop hingga Kereta Cepat, Inovasi Tiket.com Lebih Baik
Dia mengatakan Kai terus mencoba meningkatkan keamanan. Salah satu langkah spesifik adalah secara aktif menutup banyak persimpangan.
Ini dilakukan sesuai dengan aturan Pasal 2-94, 2018, yang menyatakan bahwa tidak ada angka JPL, tingkat persimpangan yang tidak diinginkan dan/atau pintu dalam waktu kurang dari 2 meter, atau bahwa rel kereta api harus dinormalisasi.
Baca juga: Rajavasa Railway hits Toyota Rush, 1 Mati
Anne mengatakan Kai terus mencoba untuk menutup persimpangan di tingkat yang tidak mematuhi aturan. Karena penyeberangan adalah salah satu bahaya gerakan yang rentan.
“Pada tahun 2024, Kai mencatat 337 kecelakaan mobil di persimpangan, total 334 korban. 129 orang terluka, 82 terluka parah dan 123 tewas,” kata Anne.
BACA JUGA: Korupsi yang Terbukti dari Proyek Kereta Api, dua mantan direktur KA Center dijatuhi hukuman penjara
Dia berbicara secara rinci tentang data korban dari keadaan pergerakan yang tidak berubah di persimpangan regional pertama DAOP/divre di Jakarta.
Ada delapan kasus DAOP 2 Bandung, empat cedera serius dan satu cedera ringan. DAOP 3 Cirebon menewaskan 11 orang, empat cedera serius dan satu cedera ringan. DAOP 4 Semarang mencatat 14 kematian, lima cedera serius dan 15 cedera ringan. DAOP 5 Purwokerto melaporkan lima kematian dan tiga cedera ringan.
Selain itu, Jogyakarta DAOP 6 mencatat enam kematian, tiga cedera serius dan satu cedera ringan. DAOP 7 Madiun mencatat tujuh kematian, dua cedera serius dan enam cedera ringan. DAOP 8 Surabaya 13 meninggal, lima orang terluka parah dan 14 cedera ringan.
Selanjutnya, Divre dan Medan: 23 orang tewas, 18 terluka parah dan 23 cedera ringan. Ding II Sumatra barat meninggal dengan tujuh cedera serius dan delapan cedera ringan). Divre III Palembang Sembilan meninggal dengan dua cedera serius dan 13 cedera ringan. Kemudian Divre IV Tanjinjarah Lima meninggal, 18 orang terluka parah dan tujuh cedera ringan.
Anne menambahkan bahwa dia sedang berkomunikasi sebelum penutupan Kitema.
Upaya untuk menutup persimpangan ilegal dari cerita ini sesuai dengan aturan hukum: aturan tentang kereta api: hukum No. 23/2007: 22 Februari 2009 tentang lalu lintas dan transportasi, serta kontrol lalu lintas. 94 Artikel 5 dan 6 dari 2018.
Ini berada pada tingkat yang melintasi beberapa tempat melalui kawasan perumahan dan industri, membuatnya rentan terhadap situasi berbahaya bagi masyarakat.
“Berdasarkan data dari Januari hingga Agustus 2024, ada 535 suhu di kereta api dan penyeberangan. Pada tahun 2023, ada 774 dan 738 suhu pada tahun 2022,” Anne menjelaskan.
Upaya lain yang dilakukan oleh Kai untuk meningkatkan keamanan keamanan dari tahun 2020 hingga 2024 termasuk komunikasi keamanan melalui partisipasi Kementerian Transportasi, Kereta Api dan Masyarakat, instalasi 1553 peringatan di tempat -tempat yang rentan dan mengendalikan 646 bangunan ilegal di sekitar kereta.
Selain itu, Kai mengusulkan tidak hanya pembangunan jalan layang dan bagian bawah tanah, tetapi juga untuk pemeliharaan dan perbaikan peralatan di persimpangan, tetapi juga untuk produksi pemerintah.
Pada titik ini, ada 3693 level persimpangan, yang terdiri dari 1883 (50,98%) dan 1810 (49,01%) persimpangan yang tidak diinginkan.
Kai mendesak masyarakat untuk terus meningkatkan disiplin gerakan, terutama di persimpangan. Alat keselamatan utama di persimpangan adalah rambu -rambu jalan.
“Kehadiran pintu depan dan pintu hanyalah alat pengaman. Dengan demikian, solusi utamanya adalah untuk menghindari kecelakaan lalu lintas, adalah disiplin lalu lintas,” kata Anne. (Antar/Medan Pers)
Baca terus … Kebakaran Pariwisata Kereta Api Kai di Jogga Hotel menyambut di akhir tahun
